潍柴潍柴200机组,钦州定做200KW柴油发电机组

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潍柴潍柴200机组,钦州定做200KW柴油发电机组

潍坊华尚动力科技有限公司是一家专注生产销售柴油机及柴油发电设备的厂家，公司位于中国动力城-山东潍坊，依托中国动力城配套优势，代理销售潍柴、扬柴、全柴工业动力单机、配件。自主生产销售的华尚系列柴油发电机组机功率覆盖15--2000千瓦。产品广泛用于发电机组，水泵机组，工程机械，水泥罐车，抽沙船等。公司发电设备事业部生产销售10-2400KW柴油发电机组，10-1000KW燃气发电机组及配件，功率段广，动力足，质量可靠，三包服务及时。近年来公司整合资源先后与华丰、全柴、徽柴、华东、华源、华全、裕兴、科发、天和、华信、博羚等主机厂建立了长期稳定的合作关系为其后市场服务提供原装配件及技术支持。 潍坊华尚动力科技有限公司实力雄厚，重合同守信用，以服务客户为宗旨，以提供原装动力为原则赢得了广大客户的信赖和广泛赞誉。公司将一如既往地向客户提供更多的合作与服务。

华尚动力潍柴系列发电机组产品优势：
可靠性高：气缸体采用铸铁及网格结构，增强缸体强度；连续2000小时的满负荷耐久试验，产品性能。
使用经济性高：三级“保姆”燃油滤、离心式转子机油滤，高过滤精度，提供更洁净的燃油及机油，滤芯更换周期达400小时；燃油耗≤198g/kW.h，节约使用成本。
操作方便性高：标配手压机油泵，集成预供油泵及污油泵功能，满足预润滑及方便更换机油；机体两侧布置有观察窗，方便更换连杆、连杆瓦。
适应性高：高原适应性高，3000米海拔使用高度，满足更严苛的使用环境；油品适应性高，燃油三级滤清，同时附带出水功能；机油过滤采用离心式转子机油滤，提供更高的油品适应性。

柴油机燃烧过程中黑烟的生成可以概括为三个阶段——成核阶段、单粒阶段、单粒的燃烧消失或附聚成更大絮团。影响其生成的主要原因为：
　　1.活塞环、气缸套等磨损
　　气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。
　　2.燃烧室形状改变
　　燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。
　　3.喷油器工作不良
　　柴油机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4—5倍(体积约增大100倍)，这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的浓度低，容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显，因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。
4.供油量过大
　　供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。
　　柴油机中燃料的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的柴油机中，由于高温气体包围着液态的油滴，造成了有利于裂解反应的条件，因此在燃烧初期产生了大量的碳粒。柴油机在正常燃烧时，在排气门打开以前，燃烧初期所形成的大量碳粒可以基本烧完，排气基本上是无烟的。只是在某些不利工况下，碳粒不能及时燃烧反而团聚吸附，在气缸中和排气过程中形成更大的碳烟粒子或絮团，使排气冒黑烟。
　　5.供油提前角调整不当
　　(1)供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。
　　在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使主燃期的形成碳粒具有较高的温度和高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷，以及较多的黑烟排放。
　　(2)供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。

华尚动力柴油发电机组烟色异常之冒蓝烟故障分析
排气冒蓝烟，一般情况下是柴油机使用日久，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修柴油机了。有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，柴油机会冒浅蓝色烟。
　　影响其生成的主要因素为：
　　1.空气滤清器阻塞，进气不畅或油缸内油面过高，使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。
　　2.油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。
　　3.长期低负荷(标定功率的40%以下)运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。
　　4.活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。
　　5.在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。

潍坊华尚动力柴油发动机结构解析之喷油泵
喷油泵的功用，是根据发动机的需要，将一定量的燃油，以足够高的压力，在准确的时间内按一定规律（通过喷油器）喷入汽缸。喷油泵（俗称高压油泵）用于柴油机，是柴油供给系统的重要组成部分，人称柴油机的“心脏”。他的性能好坏，直接影响到整个柴油机的工作。因此，作为使用和维修人员，有必要对喷油泵的结构特点与使用维修知识有所了解。         1 喷油泵的结构特点          我国农用柴油机上多用柱塞式喷油泵。柱塞式喷油泵已系列化、标准化和通用化。单缸机和多缸机的喷油泵虽结构有差别，但基本结构和工作原理是相同的。喷油泵由泵体、滚轮、挺柱体、柱塞偶件、柱塞弹簧、调整垫块、出油阀偶件、弹簧、紧座及调节机构等组成。主要部件柱塞偶件和出油阀偶件，决定喷油泵的工作性能。          喷油泵安装在齿轮室盖上，泵体头部连接出油阀偶件，并钻有进油道，中间通孔安装柱塞偶件和驱动机构。柱塞的上部加工有螺旋形斜槽，顶部钻有轴向孔与斜槽上的径向孔相通。中部有环形油槽，用以储存少量柴油，润滑柱塞副的运动配合表面。柱塞尾部压装有调节臂，用以调节供油量的大小。柱塞套的上部有进、回油孔。回油孔的外孔口铣一月牙形切槽，用定位螺钉定位，防止柱塞套在泵体内转动。          柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成。它们是重要的一对精密偶件，除了要使燃油增压，还要地控制供油量和时间，相互间还要高速滑动。其配合间隙为0.002～0.003 mm。选配时要成对研磨，不能互换。一般用轴承钢制成，表面经热处理，以达到硬度高、耐磨和耐腐蚀。         出油阀偶件由出油阀和阀座组成，它们也是一对精密偶件。出油阀座装在泵体的柱塞套前部，并用出油阀座固紧在泵体上。在出油阀紧座与阀座凸肩的接合面处装有紫铜或尼龙密封垫圈，防止出油阀上腔的高压柴油向外泄漏。出油阀是一个形状复杂的菌状零件。上部制有圆锥密封面，与阀座上的密封锥面配合。中部圆柱面称为减压环带，与阀座内孔精密配合

华尚动力200KW潍柴发电机组控制系统采用众智、深海等品牌的智能控制器，能可靠地实现机组的操作、监控、保护等功能，并可根据客户选择定制自动化、自切换、自并联等功能。